運氣的佔比

環遊世界，聽上去對一般人來說無比奢侈，無論是金錢還是時間都不易遷就，而這對夫妻一個在醫療界工作，一個是法律界人士，都是容易被困在工作環境中的，「我們之前就想給自己空出一年時間，一同環遊世界；當時準備出發，剛好遇上COVID-19疫情爆發，計畫因此而延宕了兩年，不過也剛好趁這兩年多存一些旅費以及培養運動習慣，讓自己在旅行時能更不受限。台灣在2021年爆發了一小波COVID-19疫情，2022年本土疫情才正式大爆發，當疫情穩定下來後，我們覺得是時候放下工作去完成預計的旅程，於是暫停原本的工作開始出走。」看著他們專頁上的照片，拍出了各地絢麗的景色，儼然是旅遊家般專業，但他們否認自己是旅遊家，只當自己是芸芸旅遊者之一，輕鬆紀錄下旅遊時的點滴。

開啟環遊世界之旅是碰巧遇上了適合的時機，而遠到南極於他們而言竟與「運氣」二字有著莫大的關係，「若談到環遊世界，很難克制想一探南極的憧憬。我們在出發前查了南極船的價格，費用驚人地昂貴，差不多要花掉我們環遊世界旅費的一半，因此我們一度打消了這個念頭，直到我們到了阿根廷，這個離南極洲最近的國家，便決定碰碰運氣詢問傳說中一個月前會釋出的『last minute ticket』，竟然被我們遇到半價船票，而且是最完整、俗稱三島（南極半島、南喬治亞島及福克蘭群島）的行程，於是我們立刻調整行程，一圓朝聖世界上最大片淨土的夢想。」

航行的觀察

夫妻二人的南極旅程中，有18天需要留在郵輪上，其中大約有8天的時間是單純在海上航行，其餘10天則視乎天氣和海面情況，由船長和探險隊（expedition team）中有豐富極地導覽經驗的職員決定是否適合乘艇或登陸。如情況穩定，職員會決定上下午各一處的靠岸地點，進行上陸或乘橡皮艇遊覽的活動，「船上共173名旅客，由於有最多100人登島的限制，職員通常會安排一半人先登陸、另一半則先搭zodiac（重型充氣船）遊覽，約一個多小時後再交換。搭zodiac在風浪大時很刺激，絕對會被海水潑濕，但有機會近距離看到野生動物在水面活動的身影，樂趣亦不比登陸少。」

由於他們參加的是三月底的南極旅遊季末最後一團，即將轉秋的南極天氣極不穩定，時常發生下船活動被迫取消的情況，「我們非常幸運，天氣出乎意料地好，只有一天遇到下雨，但沒有一個行程被取消，這在三月底的南極船是非常少見的幸運！」即使天公如何造美，南極郵輪之旅始終存在著挑戰，於身體的挑戰當然是要克服暈船的問題，海浪翻騰不息，拍打得船身搖晃不定，要求旅客的身體質素要夠「硬淨」，但船上也備有船醫，提供暈船藥及暈船貼片等物品，船上各處為防旅客不適也放置嘔吐袋，盡可能為旅客提供幫助。

至於心理上的挑戰大概就是要習慣沒有WiFi的日子，這對於現代都市人來說是一種煎熬。都說旅遊就是要暫時拋棄工作與生活的煩惱，但到真正要你放下手機，卻是難上加難，「在海上手機當然是收不到訊號的，船上有提供昂貴WiFi可加購（半小時20美金）；不過丟棄網絡，我們反而免費參加豐富的南極生態課程，而基本的健身房、瑜伽課程、桑拿室、小泳池都可免費使用，圖書室則有許多英文書籍和簡單桌遊可供打發時間。到了傍晚時分，我們會與其他旅客一起聊天，分享大家今天看見了甚麼生物。」夫妻二人並沒有覺得船上的生活沉悶，反而享受參與各種活動與課程；到了南極，彷彿真的與世隔絕，回到純粹、不被各種訊息淹沒的生活中，認真了解這個世界，感受自然生態帶給我們的震撼。

夢想的重量

去南極不易，在郵輪上亦不易，但總有人願意為之而付出，夫妻二人分享在郵輪上遇到的一位特別團友，「船上有一位82歲，罹患Parkinson’s disease（柏金遜症） 13年的長者，無論行動時還是去洗手間都需要人幫忙（我們也幫過他拉外套拉鍊、穿救生衣等），即使如此活動不便他也能完成極地行程，最後一晚更上台感謝幫忙他完成人生清單的人，全場都忍不住為他歡呼，教人打從心底敬佩。」實現一些夢想，在人生清單上打剔，你可能要為此付出很大的代價，亦可能需要克服重重困難，但也許所謂「夢想價更高」，即使身體不便、經費很有限、沒有時間空隙，仍然有人拼盡一切來一場冒險之旅。

「親身感受到沒有人類干擾的淨土是多麽生機盎然，踏上這片土地，眼前是全世界最大的國王企鵝棲地，乾淨的冰河景致為背景，才知道原來世上還有一塊地方，是沒有人類世界的紛擾。這裡珍貴地保存了最單純的自然樣態，而當看到死去的企鵝、海鳥的乾屍、豹海豹的獵捕實境也不會再自以為地傷悲，因為我們都知道這些逝去都會成為其他生命的養份，讓這座島嶼強韌的生生不息。」在南喬治亞島上，他們感受到沒有人類干擾的淨土是多麽生機盎然，而與野生動物邂逅的珍貴時刻，是他們在這趟旅程中的最大收穫，為人生添上一場暢快淋灕的冒險航行旅程。

喃喃自旅

一對夫妻辭職環遊世界，遊歷過復活節島、羚羊谷、死亡谷、烏斯懷亞等地方，並建立Facebook專頁紀錄每趟旅程的各種感想、心得及實用資訊。