為了解MINI如何從電油車轉移至電動車，今次我們一次過試駕早前推出的3門MINI Cooper SE和剛登場的5門MINI Aceman SE。車身較大的Acemen為單摩打前驅模式，最大馬力和扭力分別為218hp和330Nm，配備54.2kWh電量，最長里程可去到406km；由於車身較大（4,075/1,754/1,495mm），0至100kmh加速亦慢一點（7.1s），不過揀選MINI當然不是追求純粹的速度感。Aceman設有Go-kart、Green、Balance、Timeless等7種駕駛模式，不同模式相對會影響軚盤重量、油門感應的不同，例如在節能模式（Green）踩油門亦要大力一點。在較常用的Go-kart模式下，油門和煞車反應快一點，但減速時不失線性的舒適感；相比其他電動車，車廠貼心地營造更貼近電油車的質感，油門的反應做到十分細緻，很輕微的「踩油」亦感應得到，這一點是現今不多電動車可以做得到的。同時間，車款在加速時設置了獨有的聲效，增加駕駛樂趣。

我們今次在大帽山試車，面對曲折的上落斜彎道，雖然Aceman的車身較大，但依然做到好玩有趣的操控感，即使車款沒有電子避震裝置，但濾震依然不錯，坐得舒適。落斜時，一般電動車放開油門便有動力回收，而不同車廠的調較，反應也有不同；MINI的動力回收設定偏向輕微，不會出現頓挫感，落斜還不時需要主動落迫力減慢車速，這亦是車款另一貼近電油車操控的小設計。

Aceman車身線條走型格、動感路線；相比之下，更輕巧瀟灑的MINI Cooper便扮演玩樂的角色。三門車款的「Cooper」車身更細小，但馬力、扭力和電量與Aceman一樣，續程距離亦只差數公里（402km）；駕駛模式同樣設有Go-kart、Green、Balance、Timeless等7種模式，基本汽車性能大致相同。得益於較細的車身，它的駕駛感更為靈活刺激，在大帽山的彎道入彎更加銳利，去得更盡，操控感更加好玩，完全切合以往MINI Cooper的駕駛樂趣。

說到駕駛MINI的樂趣，車廂體驗當然是重要一環，電動版MINI的最獨特設計落在中央特大圓形OLED互動式觸控螢幕之上。此240mm螢幕搭載最新一代娛樂系統MINI Operating System 9，把車上所有資訊例如行車速度、油量、導航，其他應用功能包括多媒體娛樂、播打電話、MINI智能個人助理（Spike）等項目一應俱全地顯示，好玩又簡便。此外更設有智慧個人語音助理，可聲控車內多項功能，十分方便。

Aceman車廂內的儀錶板、車門內飾板選用的2D針織面物料，是由超過90%的回收聚酯纖維製成，透過先進技術把超過90%的回收聚酯纖維轉化為2D平織物，該過程使用的水量比棉花少約98%，與傳統材質處理過程相比，可將二氧化碳排放量減少約80%，更為符合新世代環保理念。Aceman車廂後座空間感充足，坐兩個人完全不成問題，同時兩個座位設前後滑移和摺疊功能，可因應車尾箱載物需要加減座位，隨意變成2、3、4座汽車，最多可擴展至1,005公斤容量（MINI Cooper亦有此配備，最大容量為800公升），可輕易放置兩大兩小行李箱，足以應付日常需要。

總概來說，來到電動車的新世代，雖然MINI Cooper和MINI Aceman的車身尺寸比以往對應的電油版大，但在電車世界而言仍然十分輕巧和「Mini」，車身大細適中，駕駛、泊車等基本操控亦十分方便自在，即使對揸車新手來說亦十分適合，依然維持著以往MINI寫意的風格，絕對是成功地由電油車轉移至電動車的其中一個車款。

MINI Aceman SE規格
動力︰前驅單摩打
最大馬力：218hp
最大扭力：330Nm
0-100km/h︰7.1s
電池︰54.2kWh
續航距離︰406km（WLTP）
尺寸（長/闊/高）︰4,075/1,754/1,495mm
售價︰HK$329,800起（一換一早鳥優惠）

MINI Cooper SE規格
動力︰前驅單摩打
最大馬力：218hp
最大扭力：330Nm
0-100km/h︰6.7s
電池︰54.2kWh
續航距離︰402km（WLTP）
尺寸（長/闊/高）︰ 3,858/1,756/1,460mm
售價︰HK$287,928起（一換一早鳥優惠）