BYD

中國汽車今時今日的龍頭大哥，沒有疑問是來自深圳市的比亞迪（BYD），這間電動車廠去年全球賣出超過186萬輛汽車，不單是2022年的3倍以上，更超越電動車名牌TESLA成為全球最大的電動汽車製造商。同時間車廠也是全球3大電動車電池生產商之一，其研發的「刀片電池」（Blade Battery）號稱打破了傳統磷酸鐵鋰電池的低能量密度問題，可提供超長電池壽命，把續航距離提升超過50%以上；同時間它亦比傳統鋰電池更為穩定，減少電池短路的問題。

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Atto 3
BYD不單在世界各地暢銷，在香港亦愈來愈受歡迎，雖然暫時車廠只有Atto 3抵港發售，但去年至今已接獲大量訂單。Atto 3的外形設計為品牌最新的龍顏Dragon Face 3.0款式，顧名思義全車處處展現龍的氣勢，車頭一對「8字型」LED燈像「龍鬚」一樣，車廂設計亦造出波浪感，與龍身相呼應。Atto 3分別有大電版的Superior和細電版的Advanced兩個款式來港，續航距離分別為480和400km。雖然計動力性能不及TESLA的Model Y，但20多萬的「一換一」價錢只是其1/3左右，性價比高難怪受到香港車主歡迎。

長城

長城是國內其中一間最大型的SUV及農夫車的車廠企業，旗下品牌包哈弗（HAVAL）、坦克（TANK）、長城皮卡和ORA等，分別主打SUV、越野車和農夫車和電動車不同車款，仿如少林武功般博大廣闊。當中HAVAL的「神獸」和H系SUV已成為品牌的標誌式車款，開發越野車的TANK亦已進軍世界各地市場，當中包括中東地區。

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ORA Funky Cat 400 GT
長城旗下主打輕型電動車的品牌ORA，早前亦正式登陸香港市場開設首間旗艦陳列室，當中還包括充滿動感的新車Funky Cat 400 GT。此車有別於品牌以往活潑車款的形象，車身外形充滿「跑格」，嶄新設計的擴闊沙板為車身添上肌肉感，車尾更有GT專屬的尾翼配備，明顯走型格路線。汽車配備高效能電池組，最長續航距離達至400km，最大馬力及扭力分別為126kW及250Nm，最高車速160km/h，而GT版更新增Launch Control功能，可呈現彈射起步的快感。

AION

埃安（AION）是廣汽集團旗下的車款品牌，前名為廣汽新能源，主要推出SUV及房車，雖然車廠在2017年成立只有短短幾年歷史，但首款量產車埃安S在2019年登場後反應甚為理想，成為廣汽新能源的主力車款，以至車廠之後宣佈獨立營運時索性改名為「廣汽埃安」。不過埃安並不滿足於SUV和房車市場，近年開始研發超級跑車，仿似截拳道般以快取勝。

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Hyper SSR
AION近年最矚目的超跑作品，必定是稱得上超跑中的超跑的Hyper SSR，配備中置四驅及後驅設計引擎，最大馬力高達驚人的1,225匹，最大扭力為12,000Nm，0-100km/h加速只需1.9秒，將是全球加速最快的量產車。雖然性能超卓，但訂價只為128.6萬人民幣，而Hyper SSR Ultimate賽道版為168萬人民幣，以超跑來說十分「便宜」。

HIPHI

高合（HIPHI）是華人運通旗下的高端電動汽車品牌，2019年於上海創立，正好與以迷蹤拳成名於上海的霍元甲同出一家。HIPH定位豪華智能電動車市場，其豪華的程度被稱為中國豪華電動車的「天花板」。首款量產「超跑SUV」 HIPHI X走未來科幻路線，設有搶眼的展翼門及前進的H-SOA超體電子電氣架構，為新一代可進代汽車，能夠透過不斷自主學習和程軟更新，改變汽車的性能和駕駛體驗，十分智能化。汽車價格為57萬至80萬人民幣，因此被譽為國內最貴的電動車。

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HIPHI Z
說到科幻感，品牌另一旗艦純電GT跑車HIPHI Z的設計更為明顯，機甲戰士風格的車身以銳利的直線與方正的外形作主調，車頭添上直列式LED大燈及亮黑色飾面的矩形水箱罩，車尾設置盾型廠徽和剛強的貫穿式LED尾燈。說到車廂設計，車廠更表明是以「超未來主義宇宙飛船」的概念出發，LED環景氣氛燈的儀表板和仿似太空船的軚盤極搶眼。汽車搭載120kWh電池組，具備300hp馬力，續航長達705km。

紅旗

假若太極拳是中國武術的國粹，紅旗便可算是國產汽車的代表。這個豪華汽車品牌是中國汽車工業的發展先驅，並一直是中國國慶閱兵儀式的檢閱車，自2013年起更成為中國國家元首及中國駐外使館採用的官方用車。以其優雅氣派的設計及堅固的歷史，相信不論中國汽車品牌如何百花齊放，也不改其重要地位。

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L5
紅旗的標誌式車款L5早前在上海汽車展發表了最新版本，新車車頭依然源用雙圓大車頭燈，搶眼的鬼面罩尺寸進一步加大，更見氣勢，但整體仍然保留獨有的古典風格。內飾方面，前面為橫向式中控台設計，豪華的後排座椅備有獨立電動調節功能。汽車從前作的V12換上4.0升雙渦輪增壓V8引擎，擁有49項專利技術。