「Classic Dynamic」由3位玩車發燒友Stephen、阿Yu和阿B在2019年成立，是一個非牟利車會，志在集給一些喜歡古董車的車迷，即使不是車主，沒有古董車也可以，阿Yu解釋說︰「我們本身參加了車會，在當中互相認識，但香港的車會主要以牌子主導，分得很開，每次車聚只可以揸該牌子的車，但我們覺得玩車可以闊一點，不用分牌子，我和Stephen曾在外國生活，外國的玩車文化很不同，他們愛分享多一點，我們想將這個文化帶來香港。」

阿Yu在香港試過把街上影到的車照放上facebook，但之後車主私訊叫他把相片刪走，Stephen說︰「我在澳洲有過相似經歷，我在停車場見到一架很靚的車，而車主很歡迎我影相，又主動和我分享怎樣整理架車；相反香港有時你問其他車主有甚麼途徑整車，他們明知道也不說給你聽，很多時要入了車會，相熟了才願意分享資訊。我覺得這是很『孤寒』的，即使我不是車主，也可以先說多些資訊給我知，讓我可以先研究一下。我有時覺得在香港玩車很孤獨。」

正是因為他們三人也是樂於分享的車友，志同道合下便走在一起組成這個車會，在元朗夾錢租了2個車倉，收藏超過40部經典汽車，並在去年舉辦了一次旺角快閃車展活動，把外形最搶鏡的Super 7和一些「痛車」泊在路旁展出，任由車迷和途人觀賞和影相，「那次我們搞得很開心，很多途人參觀和影相，他們的歡笑正是我們想見到的，即使不是車迷和車主，可與大眾分享也是一件快樂的事。」阿Yu更與我們分享一次「開心share」的難忘經歷︰「有一次我的朋友揸著林寶堅尼到大排檔吃宵夜，一位小朋友看到『林寶』後很興奮，我便叫朋友讓他坐上車，想不到他竟然開心到喊，這絕對會是他一世難忘的經歷，亦可孕育新一代的玩車文化。」

平玩古董車秘技

一般人聽到玩古董車，便以為一定是很花錢的玩意，但他們三人卻認為可以「平有平玩」，Stephen︰「我們建議開始時可先從日本車入手，因零件、維修等費用會便宜一點，還有就是找一些其他人沒興趣，但有獨特價值的車款，從投資角度看是有升值機會。」至於已懂得自己換車鈴的阿B說︰「要先了解那架車，可以自己做到、換到的部分便自己去做，不用次次找車房師傅幫手。若果真的要放到車房整，與師傅的溝通亦很重要，就像我為了改裝我架車的音響，便與師傅研究了2日。」阿B為了自己那架皇冠愛車配上滿意的車鈴，前前後後已換了8次，因此學懂了怎樣換車鈴，成為他們口中的「鈴王」。

阿Yu補充說︰「玩車整零件其實不一定要買全新，我會買一些質素差一點的二手配件，再拿到車房翻新，可以得到90%新的效果，但價錢又平一些。」此外，曾為修復汽車交了不少「學費」的Stephen說︰「我是個追求完美的人，例如很多架車的車色已噴過很多次，找車房幫手時最好找一些朋友光顧過的，假若是噴油的話，最好白紙黑字寫合約列明交車日期，因有時車房會有很多層出不窮的遲交車藉口。如果是整引擎或部件的話，最好不時到車房了解一下進度，不要放低架車便算。」

何謂古董車

大家或許會問一個問題，究竟多少年資的車才算是古董車？Stephen解釋說︰「在香港凡是車齡滿20年便可算是古董車，即是今年2022年，凡是2002年或以前的車便合資格，可向運輸署申請古董車牌，驗車的要求會低一點，但每次出車都要向運輸署申請，要列明前往地點，很不方便。所以我所有車都是申請正常車牌，一來出車時方便一點，二來我想證明給人看這些車是性能很好、可走在街上的。」

Stephen說不少人也很好奇他的Super 7怎樣出到行車牌，他說︰「我找了一個有工程師牌的大律師幫我申請，他懂得整車，幫我寫了十多封信向運輸署上訴和解釋才出到牌，以現在的標準來說，它沒有車門和兩邊倒後鏡，根本是不合規格的車。」

經典車highlight

PORSCHE 964

這是Stephen第一架擁有的古董車，亦是最難忘的一架，「本來我揸997 Turbo的新車，經朋友介紹下買了這架舊車，但一揸便愛上，揸著它時會笑出來，從此沒有買過新車，那份駕駛感覺很不同，很機械式。

日產 1986年 Bluebird 4H/T V6 Turbo Maxima Legrand

Stephen入手了964後即時對PORSCHE的舊車著了魔，再買入多架「波子」像993，928、944、968等。玩了一輪PORSCHE後，他便開始玩日本車，買了這架日產籃鳥，「它當年在全日本只得2,500架，香港我想只得1架，它的最大特色是沒有B柱，帶來跑車的感覺。」

世紀 1997年GZG50

阿B是世紀車的fans，它是豐田最高級的房車，足以媲美ROLLS-ROYCE，配上V12引擎及2部電腦，在第2部啟動前只行V6。「我喜歡歐洲風格，所以把它改成這樣子，改裝尾箱加上音響和氣膽，我想全香港只有我是這樣玩。」