這位香港年輕人回到他所住的旅館，跟同店的老闆及職員提到轉湖計劃，眾人一聽，立即說：「絕對不可能！」「太冷了！」「你會死在路上的！」「裝備不夠！」這些反對的人，當然也有一個共通點，就是從沒任何轉湖經驗，他們是基於自己的猜想，或是個人的無知，去否定別人的行事。
香港年輕人聽了一大堆反對意見，有點猶豫，回來咖啡館問我意見。我其實也沒轉湖，不過我聯絡上一位剛從納木措轉湖回來的藏人朋友，提供的資料十分準確，連公里數的小數位也寫給我，他說：「我自己算了一下轉湖時的總長度，共是 328.66 公里，每天早上 8 時日出後走，到晚上 7 時半停下。當地牧民腳力好，走五天就轉完，其他人可能七至九天，我走得算是慢，用了十天半，沿途也有食住供應。」這位有親身轉湖經歷的朋友，知道一位香港年輕人要轉湖，非常鼓勵，還說如果需要任何資料，隨時樂意跟我們分享。
現在有兩類人，我們姑且稱他們為推論負面人，以及實戰積極人。前者靠想像甚至虛構出來的危險來打擊你的計劃，後者靠自身經歷去鼓勵你的行動。換了是你，你又會相信哪一類人？
我在拉薩經常遇到踩單車的旅客，跟一些騎行者聊起，有人說出發之前，家人及朋友都反對，有些沒踩過車的人更聲稱自己「坐車進藏都高反，何況踩單車」？我記得以前我在某旅遊論壇上提供一些踩車資料，有人還居然說我不顧他人生死。其實踩車入藏的適應時間極長，如果過程中沒有偷偷坐順風車，肯定會有足夠時間適應。反過來說，坐火車或飛機入藏，適應時間相對較短，患上高反的機率較大。
又例如去過伊朗的旅客都知道，這是普遍安全的國家，當地人友善到不可思議，大家都極力推介此國，但當你跟身邊朋友說去伊朗，大概會有些人出來大力反對，又或是聲稱伊朗很危險或有恐襲，但仔細再問，對方連德黑蘭在哪裡都搞不清，難免就缺少了說服力。
再說另一個案，我在冬季時安排一個香港團隊前往珠峰大本營，有些從沒試過冬季遊藏（甚至連西藏都沒來過的人），立即批評冬季去珠峰很危險，說得好像這時安排旅客前往大本營等同犯罪。我在西藏長居，經常遇到冬季去大本營的遊人，而且數目不少。如遇大雪封山，臨時改動行程，見機而行，誰也能理解。如果硬要說以前過去，珠峰在冬季曾經短暫封山，所以不應冬季前往珠峰，這些批評者可能不知道，珠峰及納木措的路段，就算在夏季也曾因突變天氣而封山，難道以後也不應該在夏季去珠峰？這好像在說，獅子山隧道塞車一次，你以後都不敢再走。這不是有遠謀，而是愚昧。
敬請諸君小心在意，身邊少不了這種把無知當有知的意見者。有些人可能會說，那些基於無知而勸你不要行時的人，也許只是出於善意，或關心你，或擔心你而已。當然，也不排除部份人純粹出於惡毒的心思。不過，這些建議無論出於何種心腸，若把蒙昧當見識，始終就是故步自封，為自己增添無謂的局限。
可悲的不是身邊有這種愚昧的人，而是你本來合理及有創意的計劃或挑戰，卻被最不應該及最沒資格的人干擾打亂，這是最應該避免的結局。
對了，至於那名想轉納木措湖的香港年輕人，名叫黃卓賢，最後真的開展了行程，花了四天時間轉湖，雖然沒有轉了整個納木措，但總算走了跟其他旅客不一樣的路。他的 Instagram 是 http://instagram.com/yin321 ，照片拍得很出色，大家不妨看看。
照片：納木措一角，不過照片中那個影子，是我，而不是阿賢。
